航空用橡胶型材的压缩式和充气式

2020-02-15 21:59:29 来源: 邯郸信息港

航空用橡胶型材的压缩式和充气式

航空用橡胶型材主要为密封型材。航空用橡胶密封型材种类繁杂,其材料、形状、结构各异,按密封形式可分为压缩式和充气式2种。

压缩式橡胶密封型材利用断面凸起点和橡胶压缩回弹所产生的应力来实现密封。飞机门体压缩式密封橡胶型材的密封断面结构多样,密封性能只与密封门体有关,与飞机其他部件关联不大,相对独立性强。

但经多次使用后,因橡胶材料老化而产生应力松弛,密封性能逐渐变差,同时在低温时因橡胶材料的低温弹性差而出现密封失效。压缩式橡胶密封型材对配合结构要求简单,是目前使用较广泛的密封型材。

充气式橡胶密封型材利用全封闭的中空腔体充满气体,通过气体的膨胀压力实现橡胶与门体的接触密封,密封断面主要为全封闭的闭合结构。与压缩式橡胶密封型材相比,充气式橡胶密封型材对橡胶材料的压缩弹性要求较低,主要利用充入气体的压力来调节密封性能,补充橡胶材料长时间使用产生的应力松弛,实现始终如一的密封效果,不会出

现因橡胶材料低温弹性差而造成的密封失效问题,其密封可靠性相对较好。

但充气式橡胶密封型材也存在缺点:由于充气密封技术对密封型材的整体气密性要求很高,任何部位的细小缺陷都会引起气体泄漏,从而导致整体密封性能下降,甚至引起密封失效;密封型材与飞机其他部件的关联很大,维修也较复杂。

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