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这或许也是对于即将出台的专车新政的一个应

2018-10-29 12:03:41

9月9日,滴滴打车成立三周年这一天,滴滴正式公布了全新品牌升级和标识,“滴滴打车”更名为“滴滴出行”并启用新Logo——一个扭转的桔色大写字母D。这个改变意味着,滴滴要正式从垂直“打车”工具扩张至一站式移动出行平台。

滴滴方面表示,初的滴滴打车的品牌名及其Logo具象化的出租车形象,已不能准确、充分地体现滴滴的业务含义,这也是此次品牌升级的根本初衷。

对于外界猜测滴滴可能“去出租车化、不重视出租车”的说法。滴滴官方表示,滴滴从出租车起家,截至目前已有135万出租车司机用户,未来出租车仍将是老百姓(603883,咨询)生活里的一个重要构成,“滴滴将一如既往地帮助出租车提高效率,帮助出租车司机提高收入”。

成立于2012年的滴滴打车曾长时间定义自己为“出租车市场垂直领域的互联信息服务提供商”,并同背靠阿里巴巴的快的长时间以资本展开价格战。2014年8月,滴滴正式对外推出了专车业务之后,又于今年接连推出滴滴企业版、快车、顺风车、巴士和代驾业务,逐渐进化为一个多产品业务的出行综合平台。

为了能站稳市场,今年情人节,滴滴打车与快的打车联合宣布两家实现战略合并。当时,有滴滴内部人士向《财经》透露,滴滴和快的的合作很大原因是“为了和Uber打仗”。为了把Uber这个侵入者扼杀在摇篮里,滴滴快的很快推出了和Uber类似的“快车”业务,并不断酝酿扩张至新的业务领域,比如校车、物流等等。

至少从数据看来,滴滴现在的市场表现很不错。中国IT研究中心(CNIT)报告显示,截至2015年6月,滴滴专车(含一号专车)占据中国专车服务订单量市场份额的80.2%;而位居第二的Uber,其服务订单量仅占市场份额的11.5%。而根据滴滴自己公布的数据,目前,滴滴每天实现300万出租车订单,超过300万的专车订单,峰值223万的顺风车订单,业务覆盖中国超过360个城市。

滴滴方面透露,未来半年,滴滴将推出至少1~2项新业务,以及一系列新功能,完善用户出行体验。“滴滴要做的,正是一个移动出行的综合入口,一个生活O2O的超级APP。”

伴随此次品牌升级和更新Logo,滴滴还发布了全新版本的“滴滴出行”APP。此前的滴滴APP中,出租车、专车、顺风车等各项业务线入口都在页面下方,新版本则将入口改在上方,变成导航形式——滴滴方面表示,这是为了便于将来增加新业务;未来,滴滴出行会根据用户行为,将其常用业务个性化显示;同时,顺风车车主能输入始发地、目的地,寻找顺路乘客。

这或许也是对于即将出台的“专车新政”的一个应对准备。

此前,接连被媒体爆出的《络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示,国家将对各种专车平台的资质、服务器、支付协议等做出详细规定;被纳入约租车范畴的“专车”要求办理营运证件,具备营运资质;私家车禁止加入。这个即将正式出台的办法也被媒体称为“专车新政”。

从滴滴打车创始人程维昨天在达沃斯论坛上对《财经》所表述的内容看来,滴滴也在顺应《办法》所鼓励的方向。程维表示,未来三年,滴滴快的将不断探索综合方式解决出行体验、道路效率的问题,“共享模式让这个行业发生改变,希望在不额外增加供应的情况下,把现有资源利用到”。同日,程维确认滴滴快的完成了30亿美元的新融资。

9月7日,滴滴总裁柳青在“新商峰会”上的演讲中透露,目前,使用滴滴快的的出租车司机数量为135万,专车司机200万,顺风车司机460万——专车是滴滴快的难得的可盈利业务,而可以预见的是,新政的出台会对专车业务造成地震性的影响。所以,不断扩展新方向,增加盈利能力,是滴滴快的和Uber们必须做出的改变。

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